Peut-on rouler en 4H sur route sèche ?
Non, jamais sur un 4×4 à transmission enclenchable. Sans différentiel central, l’avant et l’arrière sont liés rigidement : sur un revêtement adhérent, la transmission encaisse des contraintes qui finissent par la détruire.
Pourquoi c’est destructeur
En virage, les roues avant parcourent une distance supérieure aux roues arrière. Sur la terre ou la neige, l’écart se dissipe par un léger glissement des pneus. Sur le bitume sec, il n’y a aucun échappatoire : la contrainte se stocke dans les arbres et les crabots.
- À-coups et blocages en manœuvre de parking
- Craquements métalliques en braquage serré
- Usure accélérée des pneus et des cardans
- À terme, casse de la boîte de transfert
Si votre véhicule dispose d’une position 2H, repassez-y dès que la route est dégagée. Notre article sur quand enclencher 4H ou 4L détaille la procédure et les situations qui justifient réellement chaque mode.
Un doute sur votre véhicule ? Le sélecteur donne la réponse : une position 2H signale toujours une transmission enclenchable, donc l’interdiction de rouler en 4H sur revêtement adhérent. Si le sélecteur ne propose que 4H et 4L, votre transmission est permanente et la question ne se pose pas.
